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應用

    ●汽輪機油及變壓器油的凈化

    ●液壓潤滑系統(tǒng)油的除水及除雜質(zhì)過濾

●接入液壓潤滑系統(tǒng)全面提高系統(tǒng)的清潔度

為什么要除去油液中的水分

    液壓潤滑系統(tǒng)中水的存在會引起油液氧化，使油液變質(zhì)，減小油膜厚度，降低潤滑性，引起油液變性聚合而形成大分子，使油液粘度改變，形成有機酸，進而腐蝕金屬表面，降低或喪失油液的介電強度。對于傳統(tǒng)的過濾與分離設備，從相互混雜在一起的一種液體中分離出另一種液體尤為困難，我公司研制的聚結(jié)分離式濾油機集精密過濾和高效脫水為一體，可有效清除油液中的顆粒雜質(zhì)和乳化水、游離水，而不損害原產(chǎn)品的品質(zhì)。對于含大量水分的油液，其分離效果尤為顯著，分離速度是傳統(tǒng)分離速度的幾倍到幾十倍。

技術原理：

不同的液體有著不同的表面張力，而液體流過小孔時，表面張力越小，所通過的速率就越快。當不同相混合液體流入分離器后，進入聚結(jié)濾芯，聚結(jié)濾芯具有多層過濾介質(zhì)，其孔徑逐層遞增。由于表面張力的差異，油液快速通過濾層，而水卻緩慢得多；又由于聚結(jié)濾芯采用親水性材料，微小的水滴更是吸附在濾層表面從而造成水滴的聚結(jié)。受動能的作用，小液滴競相通過開孔，逐漸匯成大的液滴，并在重力的作用下沉降而與油液分離。通過聚結(jié)濾芯后的油液，仍有尺寸較小的水珠在慣性的作用下向前至分離濾芯處。分離濾芯由特殊的疏水材料制成，在油液通過分離濾芯時，水珠被擋在濾芯的外面，而油液則通過分離濾芯，并從出口排出。

系統(tǒng)特點：

    集精密過濾及高效脫水兩種功能為一體，應用的“聚結(jié)分離”技術進行脫水，脫水效率高、能力強，尤其對油液中大量的水進行分離，具有真空法、離心法無法比擬的優(yōu)點，可破除介質(zhì)中全部的油水乳化結(jié)構(gòu)；通過顆粒過濾系統(tǒng)的過濾，可將介質(zhì)的清潔度穩(wěn)定的控制在系統(tǒng)要求狀態(tài)，以保證油液的清潔度；不改變油液的物理、化學性質(zhì)，延長油液的使用壽命；能耗小，運行費用低;系統(tǒng)配置優(yōu)良，連續(xù)工作性能強，適合在線運行

顆粒過濾系統(tǒng)：

    采用高效濾材作過濾介質(zhì)，超大過濾面積設計，可有效地濾除極細微的顆粒雜質(zhì)，使油品達到很高的清潔度。通過控制閥門的切換，可實現(xiàn)單獨過濾或與聚結(jié)分離系統(tǒng)組合成一體，形成過濾+分水的集成系統(tǒng)。

聚結(jié)系統(tǒng)：

    聚結(jié)系統(tǒng)由一組聚結(jié)濾芯組成，聚結(jié)濾芯采用了獨特的極性分子結(jié)構(gòu)，油液中的游離水及乳化水在通過濾芯后被聚結(jié)成較大的水滴再依靠重力的作用下沉降至儲水罐內(nèi)。

分離系統(tǒng)：

    分離系統(tǒng)的分離濾芯由特殊的疏水材料制成，油液通過濾芯時，水珠被擋在濾芯的外表面，相互聚結(jié)直至因重力作用沉降至儲水罐內(nèi)。

排水系統(tǒng)：

    分離出來的水份儲存在儲水罐內(nèi)，當界面高度到達到設定值時，打開閥門將水排出，直至降到下液面，關閉閥門，停止排水。根據(jù)用戶的要求，也可安裝油水界面儀，使油水的分界面被測出，當達到所設定的上限值時，儲水罐下部的電磁閥開啟，積水通過排水口排出，實現(xiàn)自動排水，真正做到無人值守。

本機共有五級過濾系統(tǒng)。

    ***級吸油濾，設在吸油口粗過濾器保護油泵并延長主過濾器的使用壽命。

    第二級預過濾器設在聚結(jié)器的上游。既可延長聚結(jié)器的壽命，也可以減少濾后液體中顆粒的含量。  

    第三級聚結(jié)過濾器使油液中的水分凝聚下沉。

    第四級分離過濾器進一步阻攔油中微小的水珠，達到高效分離的作用。

    第五級精過濾器過濾介質(zhì)采用精度及納污容量很大的濾材，可安全、高效地凈化油液。

注：* 過濾精度，如03精過濾為3微米

　　** 適用介質(zhì)，省略：一般液壓油，BH：水-乙二醇，V：磷酸酯液壓油

　　*** 當介質(zhì)粘度過高或油液溫度低時，需增加加溫裝置

    ****-防爆型：型號前加F，省略：普通型